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摘要:
根据电动汽车用高功率密度永磁同步电机螺旋水路的结构特点,分析了进出水管布置方式对压力损失的影响,结果表明进出水管切向于水路方式比进出水管法向于水路的压降降低了10.7%.对改变水槽和隔板尺寸的水冷机座进行散热能力与压力损失的仿真计算,通过压降、表面散热系数与散热面积的综合分析,机座水路结构以水槽宽度30 mm、隔板宽度5 mm的方案最佳.基于选定的螺旋水路结构,对电机的流场和温度场进行耦合仿真计算,通过仿真结果与试验数据的对比,验证了电机冷却结构设计的合理性与仿真结果的准确性.
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文献信息
篇名 永磁同步电机的冷却结构优化设计及温度场仿真
来源期刊 微特电机 学科 工学
关键词 永磁同步电机 螺旋水路 优化设计 温度场
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目 设计分析
研究方向 页码范围 31-34
页数 4页 分类号 TM351
字数 2274字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张平 141 1122 18.0 27.0
2 丁杰 22 111 7.0 9.0
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优化设计
温度场
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微特电机
月刊
1004-7018
31-1428/TM
大16开
上海市虹漕路30号
4-270
1973
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