电动汽车低于30 MHz频段EMI测试标准分析

• 作者: 刘国荣 曾博 林道祺 林青 邓俊泳
• 来源期刊: 中国测试
• 关键词: 电动汽车 电磁干扰 测试方法 包络检波 车辆工况
• 年，卷（期）: 2016,（9）
• 所属期刊栏目: 测试理论
• 页码范围: 11-14
• 页数: 4页
• 字数: 3135字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11857/j.issn.1674-5124.2016.09.003

摘要

针对电动汽车高度集成的电力驱动系统可能带来电磁兼容性问题,分析国际现行电动汽车低于30 MHz频段电磁骚扰测试标准,指出各标准对测量仪器、测量场地规定较为一致,但天线系统类型、位置布局、测试方向、检波方式以及汽车工况有不同要求,GB/T 18387———2008规定巡航工况,CISPR 36规定巡航、空挡2种工况,这两项标准未明确普遍提出使用测功机要求；SAE J551-5：2012规定巡航、制动、怠速3种工况,必须使用测功机。结果表明：制定中的CISPR 36开始关注30 MHz以下频段电磁干扰(electromagnetic interference,EMI)特性,国际上EMI测量手段一致,测量对象、评价指标则各有区别,SAE J551-5：2012标准通过设置能够模拟出常规驾驶时可能存在的工况,以保证电动汽车在各种情况使用的过程中不会出现辐射超标的现象。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾博		5	7	1.0	2.0
2	邓俊泳		2	7	1.0	2.0
3	林道祺		2	7	1.0	2.0
4	林青		2	7	1.0	2.0
5	刘国荣		4	7	1.0	2.0