用于铺设Ⅱ型板式轨道的大跨连续梁桥合理温度跨度研究

• 作者: 任娟娟 刘学毅 刘欢 吴青松
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道工程 CRTSⅡ型板式无砟轨道 底座板 大跨连续梁桥 温度跨度 极限状态法
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 高速铁路技术
• 页码范围: 414-422
• 页数: 9页
• 分类号: U213.244
• 字数: 4902字
• 语种: 中文

摘要

大跨度混凝土桥梁结构型式在我国高速铁路中被广泛采用，但铺设无砟轨道的极限温度跨度成为困扰桥上Ⅱ型板式轨道的设计难题。根据桥上Ⅱ型板式轨道结构特点，建立桥上Ⅱ型板式轨道线－板－桥－墩非线性空间一体化模型，并在有限元软件 ABAQUS 中建立对应的有限元模型，探索不同荷载工况作用下，轨道结构受力和变形随温度跨度增长的特点，并运用桥上无缝线路设计理论和极限状态法对轨道结构进行检算。研究结果表明：随着温度跨度的增长，轨道结构受力有不同程度的增长，荷载工况中桥梁伸缩影响最大。当温度跨度达到496 m 时，钢轨、轨道板检算均满足要求，但此时底座板已达到正常使用极限状态的控制条件。因此，建议用于铺设Ⅱ型板式轨道的大跨连续梁桥温度跨度不宜大于496 m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
5	任娟娟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	41	262	9.0	13.0
9	刘欢	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	21	96	5.0	9.0
10	吴青松	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	6	16	2.0	4.0