基于轨迹数据的高速公路分流区冲突替代指标研究

• 作者: 姜雪娇 郭唐仪
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 高速公路 分流区冲突 轨迹预测 安全替代指标
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 39-47,54
• 页数: 10页
• 分类号: U495
• 字数: 6132字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.02.006

摘要

非事故统计交通安全评价指标冲突时间(Time to Conflict,TTC)和后侵入时间(Post En-croachment Time,PET)在2车间距较近或接近冲突点车速较快时,会出现冲突严重程度判别错误.为提高冲突判别的准确性,以高速公路分流区为研究对象,提出基于行车轨迹的冲突严重程度判别方法.采用视频检测技术,对固定背景下的运动目标进行轨迹提取,利用改进的神经网络算法进行实时轨迹预测,根据预测轨迹坐标进行分流区冲突判别,并引入量化指标J以碰撞概率分析分流区2运动单元冲突严重程度.实例分析结果显示,量化指标J考虑避险行为对潜在冲突点出现时间的影响,准确性更高;以J指标预测所得两车最大碰撞概率为59.93％,比TTC下必定碰撞(100％),更接近于实际未碰撞观测情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姜雪娇	南京理工大学自动化学院	7	8	2.0	2.0
2	郭唐仪	南京理工大学自动化学院	25	110	6.0	9.0