面向长匝道的高速公路人口控制模型

• 作者: 温凯歌 靳引利
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 匝道控制 频率补偿 高速公路
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 25-30
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4302字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.02.004

摘要

在高速公路人口处,控制点通常与道路主线通过长匝道相连,导致控制距离较长,在传统匝道控制器的作用下,过长的控制距离容易使主线车流产生振荡.而此情况类似于电子放大系统中的自激振荡,因此引入电子技术中的频率补偿思想,构造一种新的人口匝道控制器以解决该问题.基于频率补偿的控制器,考虑到了在饱和阶段所产生的振荡信号,人为地对反馈控制信号引入一定的相位移用于破坏振荡产生的条件,可有效地抑制主线交通流发生波动.而对于在进行频率补偿的过程中所产生的过度补偿现象,新的算法加入了补偿因子来消除过度补偿而产生的振荡.仿真试验表明,新的控制器能够快速地将交通流调整到期望状态,可以适应匝道控制点与下游检测点位置的任意变化,相对于传统控制器,主线交通流的振荡现象得到明显消除.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	靳引利	长安大学电子与控制工程学院	21	170	8.0	12.0
2	温凯歌	长安大学电子与控制工程学院	6	20	2.0	4.0