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摘要:
公益性铁路建设投资大,回收期长,沉没风险高,其经营在低运价、低运量、高营运成本的“两低一高”条件下深陷亏损.研究表明,公益性铁路建设本质上是政府行为,是政府替代市场发挥作用的领域.文章重点探研了政府与市场的关系,从更好发挥政府作用的角度,对做好顶层设计、建立补贴机制、创新产权制度提出了相关建议.
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文献信息
篇名 公益性铁路建设:市场失灵与政府责任
来源期刊 生产力研究 学科 经济
关键词 公益性铁路 市场失灵 政府作用
年,卷(期) 2016,(4) 所属期刊栏目 产业与区域经济
研究方向 页码范围 72-76,80
页数 6页 分类号 F532.3
字数 7534字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 廉李章 兰州交通大学西北交通经济研究中心 17 25 4.0 4.0
2 宋结焱 兰州交通大学经济管理学院 15 62 4.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公益性铁路
市场失灵
政府作用
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
生产力研究
月刊
1004-2768
14-1145/F
16开
山西省太原市水西关街26号(山西经济日报社6层)
22-102
1986
chi
出版文献量(篇)
17598
总下载数(次)
48
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