基于非线性时程分析法的地铁盾构隧道抗震性能研究

• 作者: 沈捷 郭正伟
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 非线性时程分析方法 地震波 盾构隧道 地层-结构模型 时程反应特征 相对位移
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 28-32
• 页数: 5页
• 分类号: U452.2+8
• 字数: 3341字
• 语种: 中文

摘要

采用非线性时程分析方法，通过有限元软件建立三维地层-结构模型进行抗震反应计算，揭示在三向地震波的作用下盾构隧道一系列时程反应特征。研究表明：在强震区地震波作用下，越靠近地表其加速度值越大，设计中适当加大盾构隧道的埋深是必要的；管片结构径向相对位移未出现明显增长，径向变形率基本位于规范允许范围内；管片结构纵向相对位移增长明显，可能超过规范允许范围，设计中管片纵向连接需加强；结构的同一位置可能受到拉压的循环作用，这对混凝土结构不利；同时发现管片结构内力最不利位置位于拱顶右45°附近。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭正伟		5	18	3.0	4.0
2	沈捷		4	3	1.0	1.0