电动汽车用永磁同步电机转矩脉动抑制方法综述

• 作者: 康劲松 张舟云 王硕 钟再敏
• 来源期刊: 电源学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 永磁同步电机 转矩脉动 矢量控制
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 24-32
• 页数: 9页
• 分类号: TM921
• 字数: 4759字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13234/j.issn.2095-2805.2016.5.24

摘要

在各类驱动电机中，永磁同步电机以其能量密度高，效率高、响应快等优势，广泛应用于电动汽车电驱动系统中。电机本体存在气隙磁场分布的非正弦特性、齿槽效应，逆变器存在死区时间和管压降等会引发电机的转矩脉动问题，导致电驱动系统产生大量电磁噪声。国内外学者提出了多种优化和改进措施，结合近年来国内外的研究成果，针对电机本体齿槽转矩脉动采用的斜槽法和分数槽法、针对电流谐波转矩脉动的迭代学习控制、重复控制法、附加转矩闭环控制和谐波电流注入法等，分析了各类方法的优缺点，为改善电动汽车的舒适性和电驱动系统的可靠性提供了理论参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康劲松	同济大学电子与信息工程学院	65	452	12.0	18.0
2	钟再敏	同济大学汽车学院	69	576	13.0	22.0
3	王硕	同济大学电子与信息工程学院	25	89	6.0	9.0
4	张舟云		17	154	6.0	12.0