电动车辆组合式离合器换挡过程优化控制

• 作者: 李军求 王义政 王宜河 陈建文
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 电动车辆 组合式离合器 动力学模型 线性二次型最优控制 换挡品质
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 【机械工程】
• 页码范围: 22-27
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 语种: 中文

摘要

针对装配组合式离合器的两挡行星变速器电动车辆的换挡问题，建立了换挡过程动力学模型，选取冲击度和滑摩功作为综合控制目标，考虑换挡过程驱动电机转矩和变速器输出端阻力矩的变化，建立组合式离合器摩擦转矩线性二次型最优控制模型，得到油压最优控制轨迹。选取电机不同油门开度和路面坡道工况，仿真分析了两挡行星变速箱降挡的控制过程。结果表明，所得到的最优轨迹可以有效提高车辆的换挡品质，且换挡品质对电机转矩的变化较变速器输出端阻力矩的变化更为敏感。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李军求	北京理工大学北京电动车辆协同创新中心	39	507	12.0	21.0
2	陈建文		8	30	4.0	5.0
3	王宜河	北京理工大学北京电动车辆协同创新中心	1	5	1.0	1.0
4	王义政	北京理工大学北京电动车辆协同创新中心	1	5	1.0	1.0