柔性工程理论在极地船舶航行风险防控中的应用

• 作者: 严新平 付姗姗 张笛 桑凌志
• 来源期刊: 极地研究
• 关键词: 极地水域 航行安全 柔性工程 风险防控 框架设计
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 研究论文
• 页码范围: 250-256
• 页数: 7页
• 字数: 6031字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13679/j.jdyj.2016.2.250

摘要

为预防和减少极地水域交通事故，提高船舶在极地水域通航风险防控能力，根据柔性工程理论的内涵特征和极地水域船舶通航风险，提出极地水域船舶航行风险防控柔性系统的体系构架。根据柔性系统构建的四要素（学习、预测、监测和应对）及其与环境之间的联系，从环境分析、脆性机理、风险预测、状态监测和危机应对等五个方面，讨论了极地水域船舶航行风险防控柔性系统构建所涉及的关键技术，为提升极地水域船舶航行风险防控能力和技术水平，建设安全、便捷、高效、经济、绿色的现代化海运体系，提供理论基础支持。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	桑凌志		11	38	3.0	6.0
3	张笛		21	114	6.0	9.0
7	付姗姗		7	175	4.0	7.0