基于跟弛模型的多车型混合车流道路通行能力

• 作者: 吕小峰 周骞 赵星
• 来源期刊: 长沙理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多车型混合车流 跟弛模型 平均车头时距 平均车头间距 通行能力
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输、土木与水利工程
• 页码范围: 26-32
• 页数: 7页
• 分类号: U491
• 字数: 5736字
• 语种: 中文

摘要

针对多车型混合车流条件下道路通行能力问题,以跟弛理论为基础,通过对大、中、小3种车型的不同组合概率及不同跟弛序列下最小车头时距的研究,得到了多车型混合车流条件下跟弛平均车头时距通行能力模型.进一步通过对3种车型不同组合下的跟弛状态、平均车头间距及三参数之间的关系,建立了多车型混合车流条件下跟弛平均车头间距通行能力模型,探讨了多车型混合车流条件下车道宽度、自行车和交叉口因素对理论通行能力的影响及修正.最后通过实例计算分析了不同小型车比例下混合车流的通行能力变化趋势,得出车型比例是影响混合车流道路通行能力的重要因素.同时论证了两个模型对多车型混合车流道路通行能力的实用性和一致性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周骞	长沙理工大学交通运输工程学院	21	151	8.0	11.0
2	赵星	河海大学土木与交通学院	13	55	5.0	7.0
3	吕小峰	长沙理工大学交通运输工程学院	4	12	2.0	3.0