基于相平面方法的车辆稳定性控制

• 作者: 李道飞 柳江 陈朋
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 相平面方法 边界函数 稳定性 横摆力矩控制
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 保质设计
• 页码范围: 409-416
• 页数: 8页
• 分类号: U46
• 字数: 3378字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2016.05.002

摘要

针对车辆的稳定性问题，基于相平面理论，通过建立二自由度车辆的扩展模型以及运用简化的魔术公式对实际的轮胎侧向力进行拟合，获得了相平面图并划分稳定的区域；研究路面附着系数和车速对相平面边界的影响，确定质心侧偏角与质心侧偏角速度β-?β相平面及质心侧偏角与横摆角速度β-r相平面的边界函数，提出一种车辆稳定性控制方法。在建立的 Simulink与Carsim联合仿真平台上，对所设计的控制器进行验证，当系统相轨迹超出稳定区域时，以稳定边界为控制目标，控制器集成2种相平面图计算所需要的横摆力矩，将不稳定的状态拉到稳定区域，从而实现了车辆稳定性的控制。最后，与受2种单一相平面控制、横摆角速度控制和未控制的车辆进行对比，结果表明：所设计的集成控制器有一定的优势，能够显著提高极限工况下车辆的稳定性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳江	青岛理工大学汽车与交通学院	24	32	3.0	5.0
2	李道飞	浙江大学动力机械及车辆工程研究所	17	57	5.0	7.0
3	陈朋	青岛理工大学汽车与交通学院	1	7	1.0	1.0