锚定板极限承载力影响因素分析

• 作者: 岳红亚 张宏博 李信 解全一 马源
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 挡土墙 锚定板 极限承载力 数值模拟 室内模型试验 影响因素
• 年，卷（期）: 2016,（7）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 8-12
• 页数: 5页
• 分类号: U417.116
• 语种: 中文

摘要

为了研究锚定板极限承载力的影响因素,通过制作模型对其进行了室内模型试验,根据室内试验的结构和材料参数建立了数值计算模型,并将两者的结果进行了对比验证.研究表明:(1)数值计算结果与室内模型试验结果的吻合度较高,可以用于其他工况的研究分析;(2)锚定板的边长和填料的内摩擦角是影响锚定板极限承载力的主要因素,其次为锚定板的埋设深度、锚定板的形状、填料的黏聚力,而填料的密度和弹性模量的影响极小;(3)推荐以增大锚定板边长和采用内摩擦角较大的砂性土作为填料的方式来提高锚定板的极限承载力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张宏博		65	401	12.0	17.0
2	解全一		9	12	3.0	3.0
3	岳红亚		15	43	5.0	5.0
4	李信		2	3	1.0	1.0
5	马源		2	3	1.0	1.0