人车冲突风险度评价指标计算研究综述

• 作者: 孙重静 辛飞飞
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 人车冲突 风险评估 冲突指标
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 综述
• 页码范围: 9-16,38
• 页数: 9页
• 分类号: U491
• 字数: 7950字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.02.002

摘要

由于交通事故生成特点与事故统计缺陷的客观存在,交通冲突技术逐渐取代交通事故统计被应用于行人安全评价中.瑞典学者首先提出衡量车辆之间冲突严重程度的若干指标,其定义被不断修改和延伸,逐渐应用于人车冲突分析.对瑞典、日本及中国学者提出的人车冲突指标的概念、计算方法以及应用情况进行系统性地阐述,并归纳分析不同人车冲突指标的共性和差异性,探讨其局限性.多数指标并未考虑整个冲突过程,而只是分析某个特定时刻的严重性.此外,部分指标是基于计划轨迹和当前速度所预测的碰撞点提出的,但并未解释预测是如何完成的.最后,提出了人车冲突指标研究的难点,并对其进行展望.指标的可靠度和有效性是提出新指标需要考量的2个重要方面;如何准确、便捷、高效地利用视频数据进行指标提取是下一步研究的内容.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙重静	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	6	1.0	2.0
2	辛飞飞	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	23	224	7.0	14.0