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摘要:
本文中采用微型燃气轮机(下简称微型燃机)作为电动汽车的增程器,对其进行性能仿真和起动控制研究.首先以模块化方法建立各组件稳态数学模型,依据质量守恒和能量守恒原则建立增程器联合运行条件,确定微型燃机共同工作线;接着建立起动和停车过程的动态模型,制定微型燃机控制规律,即供油量随相对转速的变化规律.仿真结果表明:微型燃机以设计工作转速稳定运行时,热效率、燃油消耗率和涡轮前温度均满足设计要求;应尽可能增大回热度,以提高微型燃机的热效率.台架试验结果表明:依据仿真结果确定的供油规律、起动时序和控制系统能够保证微型燃机成功起动、在设计工作点稳定运行和安全停车.
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运行特点
应用推广
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 电动汽车微型燃气轮机增程器性能仿真与起动控制的研究
来源期刊 汽车工程 学科
关键词 电动汽车 微型燃气轮机 增程器 供油量 控制
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 661-668
页数 8页 分类号
字数 6594字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姬芬竹 北京航空航天大学交通科学与工程学院 45 589 12.0 24.0
2 谷可帅 北京航空航天大学交通科学与工程学院 2 12 1.0 2.0
3 丁元章 2 1 1.0 1.0
4 周红峰 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
微型燃气轮机
增程器
供油量
控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车工程
月刊
1000-680X
11-2221/U
大16开
北京市西城区莲花池东路102号天连大厦1003室
2-341
1979
chi
出版文献量(篇)
4728
总下载数(次)
23
总被引数(次)
66645
相关基金
北京市自然科学基金
英文译名:Natural Science Foundation of Beijing Province
官方网址:http://210.76.125.39/zrjjh/zrjj/
项目类型:重大项目
学科类型:
论文1v1指导