高铁10kV贯通线无功补偿及谐振可能性研究

• 作者: 刘冰瑞 曹黔平 李欣
• 来源期刊: 铁道运营技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 10kV贯通线 无功补偿 谐振 功率因数
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 机辆供电
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: U223.5+3
• 字数: 3844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13572/j.cnki.tdyy.2016.01.004

摘要

高速铁路线路采用电缆长距离供电,由于电缆本身的电容特性,使其末端电压被抬升,可能影响到电气设备的正常运行,通过对线路进行无功补偿可降低线路电压至规程允许范围.随着负荷的增加,感性负荷电流叠加补偿的感性无功有可能使功率因数降低,以致无法保证地方电力部门对配电所功率因数的要求.无功补偿过程中可能会导致功率因数刚好到1的情况,如果发生,感性功率大小等于容性功率,整体电路呈阻性,极有可能触发谐振,在实际无功补偿中应该避免这种情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李欣	西南交通大学电气工程学院	12	42	3.0	6.0
2	刘冰瑞		2	6	1.0	2.0
3	曹黔平		2	2	1.0	1.0