烛式悬架定位参数对车辆操纵稳定性的影响

• 作者: 刘丽 戢敏 王辉
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 前轮定位参数 全液压转向 联合仿真 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 现代制造技术
• 页码范围: 391-395
• 页数: 5页
• 分类号: U463.42
• 语种: 中文

摘要

利用AMESim软件建立了XCMG170烛式悬架矿用汽车全液压转向系统的仿真模型，并验证了所建立的模型的正确性。通过AMESim和ADAMS软件的联合仿真模拟，进行了整车的稳态回转试验、双移线仿真试验和转向盘转角输入试验。通过改变前桥的初始定位参数，分别仿真分析整车的操纵性能，得到了表征整车操纵稳定性的横摆角速度、侧向加速度和车身侧倾角的曲线变化情况。结果表明，前束值增大使得烛式悬架整车的转向回正性能和行驶稳定性能变差，本仿真模型可为同类矿用汽车的选型及改进设计提供参考依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘丽	成都大学机械工程学院	18	35	3.0	5.0
2	王辉	成都大学机械工程学院	6	3	1.0	1.0
3	戢敏	成都大学机械工程学院	8	2	1.0	1.0