路面减速带发电装置设计与试验

• 作者: 何仁 许旸
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 减速带 发电装置 液压系统
• 年，卷（期）: 2016,（11）
• 所属期刊栏目: 电子?自动化
• 页码范围: 96-104
• 页数: 9页
• 分类号: U417
• 字数: 6116字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2016.11.017

摘要

为了将车辆通过道路减速带时产生的振动能量加以回收，设计了一种路面减速带发电装置。提出了发电装置的设计方案，并介绍了其工作原理；建立了路面减速带发电装置的数学模型，确定了影响路面减速带发电装置回收能量的因素；以数学模型为基础建立减速带发电装置的虚拟样机并进行仿真，确定了系统主要部件的型号与工作参数；通过搭建试验样机并进行试验验证了仿真结果的正确性。试验结果表明：路面减速带能量回收装置每次发电量在30 kJ左右，如果每天有30000辆车经过减速带，则大概可以产生5 kW·h的电量，足够给路边照明设施进行供电。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	许旸	江苏大学汽车与交通工程学院	1	5	1.0	1.0