长昆高速铁路贵州、云南段桥梁设计

• 作者: 何庭国 徐勇 曾焰 许智焰
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 长昆铁路 桥梁设计 多样化
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 84-90
• 页数: 7页
• 分类号: U442.5
• 字数: 1954字
• 语种: 中文

摘要

长沙至昆明高速铁路穿行于云贵高原，多次跨越河流、水库和深谷。高原山区通道资源有限，高速铁路与既有普通铁路、公路、石油管线等在多个地段选择同一通道，相互交叉时，高速铁路多以桥梁上跨通过。在山区常常出现地面设站困难，而将车站设于桥上。同时本线还穿过9度地震区，桥梁抗震设计需要特殊考虑。桥梁结构设计时充分考虑了上述诸多因素的影响，结合桥梁的功能需求、桥梁所处环境、桥址地形和地质条件，研究设计了多种经济、合理的结构形式，取得了良好的经济和社会效果。本文对长昆高速铁路贵州、云南段桥梁设计进行了总结，介绍了桥梁结构的多样化设计，希望对类似工程设计有所启示。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何庭国		20	52	5.0	7.0
2	曾焰		3	6	1.0	2.0
3	许智焰		13	64	3.0	7.0
4	徐勇		13	78	4.0	8.0