麦弗逊悬架硬点对整车转向特性影响研究

• 作者: 姜宏霞 李戍斌 谢翠花
• 来源期刊: 汽车科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四轮定位 K特性 硬点 转向特性
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·研究
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U462.3
• 字数: 2653字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-2550.2016.03.007

摘要

利用悬架的K&C特性试验数据和车辆整车信息及定位参数建立了基于CarSim的整车模型,并加以验证,分析整车转向特性仿真试验分析麦弗逊悬架K特性对其灵敏度影响,并将灵敏度大的设计因子作为更改前悬硬点的设计目标,联合Adams/Insight软件对前悬硬点做灵敏度分析,找出对该设计因子影响较大的硬点,建立了该悬架硬点与整车转向特性的关联性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李戍斌		4	11	2.0	3.0
2	姜宏霞		4	2	1.0	1.0
3	谢翠花		1	2	1.0	1.0