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高速铁路隧道线路底部结构累积疲劳损伤特性分析
高速铁路隧道线路底部结构累积疲劳损伤特性分析
作者:
JIANG Ruinian
王祥秋
谢文玺
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
高速铁路
隧道线路底部结构
侧向双轴拉-压
疲劳模型
疲劳寿命
摘要:
利用侧向双轴拉-压疲劳损伤力学模型,建立隧道线路底部结构疲劳寿命分析方法.基于MIDAS GTS NX三维有限元分析平台,以武广高速铁路某双线隧道线路结构为研究对象,建立围岩-隧道衬砌结构-线路底部结构动力相互作用分析模型,研究隧道线路底部结构轨道板、混凝土支承层以及仰拱填充层动力响应特征与疲劳损伤寿命.研究结果表明,高速列车振动荷载在隧道线路底部结构内产生的动应力属于侧向双轴拉-压应力状态;隧道线路普通段底部结构疲劳寿命主要取决于轨道板,其疲劳寿命满足设计使用年限要求,而隧道端部线路底部结构的疲劳寿命则同时取决于轨道板和仰拱填充层,其疲劳寿命均少于60 a,达不到线路设计使用年限要求;隧道端部线路底部结构是隧道使用寿命设计的关键性控制因素.
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隧道底部结构
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围岩压力
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文献信息
篇名
高速铁路隧道线路底部结构累积疲劳损伤特性分析
来源期刊
城市轨道交通研究
学科
交通运输
关键词
高速铁路
隧道线路底部结构
侧向双轴拉-压
疲劳模型
疲劳寿命
年,卷(期)
2016,(12)
所属期刊栏目
研究报告
研究方向
页码范围
21-26
页数
6页
分类号
U459.1
字数
4437字
语种
中文
DOI
10.16037/j.1007-869x.2016.12.005
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王祥秋
佛山科学技术学院交通与土木建筑学院
25
329
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18.0
2
谢文玺
佛山科学技术学院交通与土木建筑学院
3
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
隧道线路底部结构
侧向双轴拉-压
疲劳模型
疲劳寿命
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
城市轨道交通研究
主办单位:
同济大学
出版周期:
月刊
ISSN:
1007-869X
CN:
31-1749/U
开本:
大16开
出版地:
上海市真南路500号同济大学沪西校区
邮发代号:
4-621
创刊时间:
1998
语种:
chi
出版文献量(篇)
7709
总下载数(次)
51
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