超前锚杆加固机理的研究

• 作者: 易运洋 李林安
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 超前锚杆 设计 加固机理 模型 挤出变形 加固系数k 计算机模拟
• 年，卷（期）: 2016,（8）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 1241-1246
• 页数: 6页
• 分类号: U455.7
• 字数: 4124字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.2016.0815

摘要

超前锚杆加固效果的准确评估及其合理的参数设计均依赖于对其加固机理的正确认识.为了说明土体与锚杆各项参数对锚杆加固效果的影响,建立锚杆-土体相互作用模型,以掌子面超前核心土挤出变形为参量,分别对锚杆与土体共同变形和出现滑移两种不同情况下锚杆的加固机理进行分析;针对锚杆与土体共同变形的情况提出加固系数k来计算锚杆加固效果,分析各项参数对加固效果的影响.最后利用计算机模拟的方式对超前锚杆的加固效果进行分析.研究结果表明:利用加固系数k可以有效分析锚杆、土体各参数对加固效果的影响;验证了锚杆锚固段长度的确存在极限值;并进一步说明了锚杆锚固段与拉拔段不同加固机理.研究结果对超前锚杆加固效果评估及其参数设计具有一定指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李林安	天津大学力学系	68	430	10.0	18.0
2	易运洋	天津大学力学系	1	1	1.0	1.0