重型柴油车道路测试方法不确定因素影响研究

• 作者: 余思绮 吕林 祝能
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 重型柴油车 车载法 功基窗口 NOx比排放
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 页码范围: 34-37,46
• 页数: 5页
• 分类号: TK427
• 字数: 4196字
• 语种: 中文

摘要

用于重型车道路排放测量的车载法在测试样本量、测试路况顺序和路况构成比例方面具有不确定性.为研究这些不确定因素,选取两辆重型柴油车进行道路排放测试,依据功基窗口法分析其对整车NOx比排放的影响程度.研究结果表明,针对不同ETC循环功倍数的测试样本量,车辆1和车辆2的各样本量NOx比排放分别有0.216,0.408 g/(kW·h)的波动;测试路况顺序的差异会导致车辆1和车辆2的NOx比排放分别有0.854,0.438 g/(kW·h)的波动;路况构成比例允许的±5％偏差内,高速路况占比50％,且市区路况占比25％时,NOx比排放最高,而高速路况占比60％时最低.两种路况构成比例下车辆1和车辆2的NOx比排放分别有0.45,0.18g/(kW h)的降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕林	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	55	428	13.0	18.0
2	祝能	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	4	4	1.0	2.0
3	余思绮	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室	1	3	1.0	1.0