长（沙）昆（明）客运专线轨道结构设计综述

• 作者: 伍卫凡
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长昆客运专线 无砟轨道 过渡段 钢轨伸缩调节器 设计
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 7-10,11
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U213.2+44
• 字数: 4048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2016.02.002

摘要

系统总结长昆客运专线无砟轨道结构设计技术，主要包括CRTSⅠ型双块式无砟轨道、CRTSⅡ型板式无砟轨道、过渡段轨道设计、钢轨伸缩调节器设置等，结合长昆客运专线项目的特点，对其轨道系统设计中的难点和重点进行介绍。无砟轨道结构形式应根据线下工程类型合理确定，集中成段铺设。山区铁路宜采用CRTSⅠ型双块式无砟轨道，为减少温度调节器的设置，大跨度连续梁地段可采用CRTSⅡ型板式无砟轨道，特殊大跨度桥梁地段宜设置钢轨伸缩调节器，无砟轨道路基与桥梁过渡地段应设置过渡措施。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	伍卫凡		10	37	4.0	5.0