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摘要:
钢板桩围堰在施工过程中的危险系数高,坍塌后往往会造成重大伤亡事故。以国道205线三明市区过境段工程荆东互通主线桥拉森IV型钢板桩为例,采用ANSYS软件建立钢板桩围堰模型,进行有限元仿真计算分析,并与实际监测数据比较。结果表明:该工程钢板桩围堰采用的模型和计算方法是合理的,抗弯强度满足要求,关键部位变形在容许范围之内,实际结构较为可靠。
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土方
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 拉森IV型钢板桩围堰力学特性研究
来源期刊 常州工学院学报 学科 工学
关键词 拉森IV型 钢板桩围堰 力学特性
年,卷(期) 2016,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 10-15
页数 6页 分类号 TU753.3
字数 3590字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-0436.2016.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 田尔布 27 47 4.0 5.0
2 黄凌君 8 3 1.0 1.0
3 席海永 1 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
拉森IV型
钢板桩围堰
力学特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
常州工学院学报
双月刊
1671-0436
32-1598/T
大16开
江苏常州市通江南路299号
1986
chi
出版文献量(篇)
2745
总下载数(次)
11
总被引数(次)
8233
论文1v1指导