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摘要:
补丁板热成形技术可以在提升车身性能的同时,降低总成质量和制造成本,是实现车身轻量化的一项先进技术.以补丁板B柱为研究对象,建立了准确描述补丁板坯料的热成形有限元模型,采用热力耦合分析方法对热成形过程进行仿真分析,给出了补丁板热成形件的厚度和温度分布.以无镀层热冲压Boron钢板为试验材料,进行了补丁板B柱热成形工艺试验,并检测试验件上不同位置的温度、典型截面厚度和力学性能.对比试验结果与仿真结果,验证了补丁板热成形有限元模型的准确性,并给出了补丁板焊点布置原则和补丁区域模具冷却水道优化设计依据.
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后门外板
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 补丁板B柱热成形仿真分析及试验研究
来源期刊 模具技术 学科 工学
关键词 补丁板B柱 热成形 热力耦合
年,卷(期) 2016,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 10-13
页数 4页 分类号 TG306
字数 1323字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
补丁板B柱
热成形
热力耦合
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
模具技术
双月刊
1001-4934
31-1297/TG
大16开
上海市华山路1954号
4-589
1983
chi
出版文献量(篇)
2333
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3
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9019
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