高压共轨柴油机燃用煤制柴油的性能和排放研究

• 作者: 尹超 李腾腾 王凤滨
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 直接液化煤制柴油 动力性 经济性 排放
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 页码范围: 89-92,97
• 页数: 5页
• 分类号: TK428.9
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.01.016

摘要

基于一台未经任何改动的高压共轨柴油机,对间接液化煤制柴油(Fischer-Tropsch diesel,简称FT柴油)、直接液化煤制柴油(diesel from direct coal liquefaction,DDCL)和国-Ⅳ石化柴油进行性能和排放的对比研究.对三种油样进行了外特性试验、欧洲稳态循环(European steady state cycle,ESC)和欧洲瞬态循环(European transient cycle,ETC)试验.研究结果表明:相比于国-Ⅳ柴油,FT柴油的动力性有所下降,但燃油经济性有所提高;稳态和瞬态循环下,FT柴油对颗粒物(PM)减排水平均达到50％左右,二氧化碳(CO2)有所降低,氮氧化物(NOx)在稳态下有所降低,一氧化碳(CO)在瞬态下大幅度降低.相比于国-Ⅳ柴油,DDCL对发动机动力性、经济性和排放的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李腾腾		16	30	3.0	5.0
2	王凤滨		28	89	5.0	7.0
3	尹超		7	20	3.0	4.0