大跨径曲线连续刚构桥冲击系数影响因素

• 作者: 刘文深
• 来源期刊: 广东公路交通
• 学科: 交通运输
• 关键词: 曲率半径 弯连续刚构桥 车桥耦合 冲击系数
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 25-28
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5
• 字数: 1806字
• 语种: 中文

摘要

针对大跨径曲线连续刚构桥的结构特点,以白土北江特大桥主桥为例,研究不同曲率半径对大跨径连续刚构桥冲击系数的影响.建立不同曲率半径的连续刚构桥有限元模型,利用车桥耦合振动方程得出响应峰值的相应变化规律.研究表明,在曲率半径较小时,结构最不利截面冲击系数变化较大.随着曲率半径的增大,控制截面挠度、弯矩和扭矩冲击系数都呈减小趋势,但当曲率半径为250m,冲击系数值较大;墩顶截面弯矩冲击系数变化幅度较小,但扭矩冲击随曲率半径增大而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘文深		3	5	1.0	2.0