轴重30t重载列车作用下新黄土区隧道适应性及强化措施研究

• 作者: 刘聪 彭立敏 施成华 雷明锋
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 30t轴重 重载铁路隧道 适应性 疲劳寿命 强化措施
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 730-739
• 页数: 10页
• 分类号: U25
• 字数: 4781字
• 语种: 中文

摘要

以在建的蒙华铁路典型隧道结构型式为基础,针对新黄土区重载铁路隧道结构动力响应、疲劳寿命以及合理强化措施等问题,采用数值模拟的方法进行研究.结果表明:随着轴重和运量的增加,既有铁路隧道无法满足30 t轴重列车长期安全运营的要求,应采取强化措施.而单一的系统锚杆注浆加固强化能力有限,须采用系统锚杆与隧底地基加固(加固深度4 m及其以上)的联合强化措施方能满足其疲劳寿命要求.通过研究,指出30 t轴重列车荷载作用下隧底结构疲劳易损位置,即二次衬砌仰拱中心、初期支护仰拱与边墙连接处,并得到满足100 a设计使用年限,新黄土区隧道二次衬砌、初期支护混凝土结构在轴重30 t列车荷载作用下的疲劳上限强度,分别为1.30和1.62 MPa,可为设计参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	施成华	中南大学土木工程学院	121	2067	23.0	41.0
2	彭立敏	中南大学土木工程学院	234	3576	31.0	47.0
3	雷明锋	中南大学土木工程学院	107	946	18.0	26.0
4	刘聪	中南大学土木工程学院	8	12	3.0	3.0