道路因素对典型较严重道路交通事故严重性的影响分析

• 作者: 李瑞敏 王励旸 王长君
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通安全 事故死亡率 道路因素 泊松模型 负二项模型 事故数据分析
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 方法研究
• 页码范围: 10-17
• 页数: 8页
• 分类号: U491.31
• 字数: 5570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2016.03.002

摘要

基于道路交通事故数据探究事故影响因素对于认识事故的影响因素、提高交通安全水平具有重要意义。利用近年来国内典型较严重道路交通事故数据，应用泊松模型和负二项模型，以区分事故形态的方式建立追尾事故、侧碰事故及撞行人事故的事故死亡率的道路影响因素分析模型。这些模型以三类事故中涉及人员的死亡数为因变量，以一系列道路因素为自变量，将事故涉及人数作为偏移变量。模型的具体形式以过离散系数及赤池信息量准则（AIC）为依据进行选择。结果显示，追尾事故的死亡率与道路等级、路侧防护设施显著相关；侧碰事故则与天气、路表情况、路口路段位置、坡度以及道路结构有关；撞行人事故与路表情况、道路等级、车道数、平曲线半径有关。本文拓展了事故严重性研究的深度，其研究成果对于更好地利用重特大事故的深入调查数据有现实意义，也可为事故分析及道路设计等提供借鉴。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李瑞敏	清华大学交通研究所	83	1273	17.0	34.0
2	王长君		46	437	12.0	20.0
6	王励旸	清华大学交通研究所	1	11	1.0	1.0