基于铺层设计特征的碳纤维增强复合材料悬架控制臂结构优化

• 作者: 杨绍勇 陈园 雷飞
• 来源期刊: 工程设计学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铺层设计特征 碳纤维增强复合材料 悬架控制臂轻量化 多目标优化 工艺可行性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 建模、分析、优化和决策
• 页码范围: 600-605,619
• 页数: 7页
• 分类号: TH122|U465.6
• 字数: 3544字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3785/j.issn.1006-754X.2016.06.012

摘要

基于铺层设计特征，提出一种使用碳纤维复合材料对承载结构件进行结构优化设计的方法和流程.该方法综合考虑结构几何特征、材料铺层方式、铺层厚度及铺层角度在设计环节中的序列关系，通过几何设计空间构建、离散变量多目标优化、基于工艺可行性的最优决策等方法实现结构设计.以碳纤维增强复合材料悬架控制臂的轻量化设计为例：首先，以钢质控制臂结构为参考建立复合材料控制臂的几何设计空间；然后，以复合材料铺层便利性为原则对其进行结构设计，采用准各向同性铺层对控制臂的铺层厚度进行设计；进而，以提高控制臂刚度和1阶固有频率为目标，使用优化算法对铺层角度进行多目标优化设计；最后，以工艺可行性为约束对优化结果进行筛选并最终完成结构设计.结果表明，所设计复合材料结构具有更大的刚度和1阶固有频率，并且与钢质结构相比减重47.9%.所提出的方法能够较好地兼顾结构特征和复合材料设计要求之间的关系，为复合材料结构优化设计理论与方法的发展提供有益参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷飞	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	29	172	7.0	12.0
2	陈园	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	5	13	2.0	3.0
3	杨绍勇	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	1	3	1.0	1.0