翼板厚度差异对T形接头焊接变形的影响研究

• 作者: 刘彬 刘春雨 向祖权 杜洪文
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: T形接头 翼板厚度 横向收缩量 纵向收缩量 角变形
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 261-264,269
• 页数: 5页
• 分类号: U671.3
• 字数: 2847字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.02.012

摘要

T形接头焊接结构形式广泛应用于船舶建造和修造的各个工序中，针对翼板厚度差异引起的T形接头焊接温度场、横向收缩量、纵向收缩量以及角变形的研究规律问题，利用SYSWELD有限元分析软件，对其焊接过程进行数值模拟仿真，研究得到随着翼板厚度的增加，焊接过程中翼板上下表面的峰值温度差值逐渐增大，焊接完成后翼板的横向收缩量、纵向收缩量以及角变形逐渐减小，这与实际生产规律相符，为造船及修船过程中由于翼板厚度差异引起的 T形接头焊接变形的预测，以及精度控制提供了前提条件。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	向祖权	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室交通学院	41	128	6.0	9.0
2	刘彬	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室交通学院	8	13	2.0	3.0
3	杜洪文	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室交通学院	3	4	1.0	2.0
4	刘春雨	武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室交通学院	2	3	1.0	1.0