重油和二甲醚复合燃料的燃烧及排放特性的研究

• 作者: 孙世芳 王炳辉 陈永芳
• 来源期刊: 小型内燃机与车辆技术
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 重油 二甲醚NOx 碳烟 减排
• 年，卷（期）: 2016,（1）
• 所属期刊栏目: 新能源
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 分类号: TK41+.5
• 字数: 3382字
• 语种: 中文

摘要

在不改变YC6A220C玉柴发动机结构和参数的前提下,燃用120 cSt纯重油、25％-甲醚和45％二甲醚复合燃料,将发动机的工况设定为1 200 r/min、1 400 r/min和1 600 r/min,负荷为20％,40％、60％、80％和100％进行对比.对燃料的燃烧和排放性能进行测定,试验结果表明:重油-二甲醚复合燃料相比纯重油,在燃烧性上有明显改善,缸压增大,放热率峰值提高,滞燃期缩短;随着复合燃料中二甲醚比重的增加,复合燃料的放热率进一步提高;在排放方面,复合燃料相比纯重油,污染物中的一氧化碳、碳氢化合物和烟度都有明显的下降,当复合燃料中二甲醚比重增加时,减排效果更加明显,其中一氧化碳减排最大达到57.6％;碳氢化合物达到76.84％;碳烟减排率为57.85％,而氮氧化物排量在低负荷时上升了28.87％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炳辉	宁波大学海运学院	52	225	7.0	13.0
2	陈永芳		30	39	4.0	5.0
3	孙世芳		15	6	2.0	2.0