动车组车顶高压系统优化布置仿真分析

• 作者: 刘志明 梁建英
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车组 有限元分析 电场仿真 优化布置 高压系统
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 机械与电气工程
• 页码范围: 116-121
• 页数: 6页
• 分类号: U266
• 字数: 3745字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2016.04.017

摘要

基于有限元法，针对现有车顶设备建立三维仿真模型，通过对电场和气流场的分析，提出两种车顶设备布置优化方案。与原有方案进行对比表明：将高压隔离开关和电压互感器分别向受电弓底架中心线平移438 mm和306 mm时，受电弓1#位和3#位支柱绝缘子、高压隔离开关1#位绝缘子、高压隔离开关连接导杆及电压互感器连接导杆电场强度均有所下降，而高压隔离开关2#位绝缘子、受电弓2#位支柱绝缘子及电压互感器电场强度均略有增加，仅受电弓2#位支柱绝缘子和电压互感器风压下降；将高压隔离开关及电压互感器平移至受电弓底架中心线时，除高压隔离开关2#位支柱绝缘子表面最大场强略有升高外，其他部件表面最大场强均小于原有方案，且除受电弓2#位支柱绝缘子风压小幅度增加外，其余气压均下降。建议采用将高压隔离开关及电压互感器位置中心点与受电弓底架中心线重合的优化方式。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘志明	北京交通大学机械与电子控制工程学院	78	711	14.0	25.0
2	梁建英	北京交通大学机械与电子控制工程学院	2	5	1.0	2.0