基于自适应终端滑模控制的城轨列车精确停车算法

• 作者: 冯晓云 吴鹏 张彦栋 王青元
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车自动驾驶 自适应终端滑模控制 跟踪控制 精确停车 扰动观测器
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 56-63
• 页数: 8页
• 分类号: U260.131
• 字数: 5929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.02.008

摘要

为研究城轨列车精确停车算法，本文深入分析列车自动停车过程，结合列车牵引计算模型和制动系统模型，提出城轨列车停车控制算法的设计目标，即在避免控制输入切换频繁的前提下实现高精度的速度跟踪效果。应用终端滑模控制原理设计列车停车控制算法，并引入参数自适应机制，增强控制系统的自适应性。引入扰动观测器，进一步增强系统的抗干扰能力。仿真结果表明，基于扰动观测器的自适应终端滑模控制停车算法表现出良好的鲁棒性和自适应性。在系统模型具备参数不确定性和外部扰动的情况下，控制系统都能保证高精度的停车，提高了乘坐的舒适性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯晓云	西南交通大学电气工程学院	169	2280	27.0	37.0
2	吴鹏	西南交通大学电气工程学院	16	69	5.0	8.0
3	王青元	西南交通大学电气工程学院	33	578	13.0	24.0
4	张彦栋	西南交通大学电气工程学院	2	24	2.0	2.0