地铁车站导洞双向开挖对地层沉降影响研究

• 作者: 刘波 李涛 王帅 王珑桦 陈慧娴
• 来源期刊: 湘潭大学自然科学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 洞桩法 数值模拟 地表沉降 沉降槽
• 年，卷（期）: 2016,（3）
• 所属期刊栏目: 物理与土木工程
• 页码范围: 23-29
• 页数: 7页
• 分类号: U231.3
• 字数: 3849字
• 语种: 中文

摘要

地铁车站洞桩法导洞的开挖过程、方向及顺序是控制地层沉降的关键.基于北京某地铁车站施工过程中地层沉降的实测数据,建立三维有限差分数值模型,详细分析导洞双向开挖时地层的沉降规律;在此基础上,进一步分析了上覆土层厚度、洞径、洞距对地层沉降曲线中反弯点距离i的影响.结果表明:导洞开挖结束后地表沉降便随即趋于稳定,基本无滞后性;地层沉降主要在车站中心线左右30 m范围内;横通道中心线反弯点距离i约为2.5倍洞距,其与洞径是近似线性的反比例关系,其与导洞埋深是近似线性的正比例关系.研究结果对类似工程建设具有参考意义.