铁路简支梁桥车桥耦合动力仿真分析

• 作者: 臧程
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 有限元 简支梁桥 车桥耦合 动力仿真分析
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 47-52
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 2807字
• 语种: 中文

摘要

本文针对新建铁路兰州至重庆线的苦河大桥采用32 m 和40 m 简支梁结构形式，拟分析其动力特性，以便解决桥梁结构的安全性和舒适性指标判断，为营运实际状态提供参考。利用 MIDAS ／Civil 建立全桥空间有限元模型，计算了其空间自振特性，分析了其在 CRH2－B 动车组和 C96货车作用下的车桥耦合振动情况，通过研究发现：（1）32 m 简支梁梁部一阶竖弯频率2．98 Hz、一阶横弯频率5．11 Hz；40 m 简支梁梁部一阶竖弯频率2．22 Hz，一阶横弯频率4．23 Hz；（2）当 CRH2－B 动车组以80～160 km／h、C96货车以60～100 km／h通过时，简支梁跨中的竖向横向位移和振动加速度满足限值要求，其振动性能良好，列车行车安全性和运行平稳性指标达到“优”。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	臧程		5	3	1.0	1.0