EGR对正丁醇-柴油混合燃料燃烧和排放的影响

• 作者: 刘伊滨 吴健 商伟伟 徐斌 王站成
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 正丁醇 柴油 混合燃料 废气再循环 数值模拟 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: ? 性能研究 ?
• 页码范围: 61-66,77
• 页数: 7页
• 分类号: TK411.5
• 字数: 4843字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2016.06.012

摘要

依据发动机台架试验数据，利用 Fire 软件建立计算模型，并验证了模型的准确性，研究了不同比例的正丁醇‐柴油混合燃料在不同 EGR 率下的燃烧和排放特性。研究结果表明：通过向柴油中掺混正丁醇可以加快燃烧速率，改善 EGR 对燃烧过程带来的负面影响；采用较高的 EGR 率，可以抑制 NO x 的生成，但混合燃料携氧燃烧，对 NO x 的生成有促进作用，但总体来说 NO x 的最终生成略有降低；Soot 的最终生成量随着 EGR 率的增大而增加，通过添加含氧燃料可以有效地降低 Soot 的最终生成。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐斌	河南科技大学车辆与交通工程学院	149	714	13.0	18.0
2	王站成	河南科技大学车辆与交通工程学院	49	222	8.0	13.0
3	吴健	河南科技大学车辆与交通工程学院	64	327	11.0	14.0
4	商伟伟	河南科技大学车辆与交通工程学院	3	3	1.0	1.0
5	刘伊滨	河南科技大学车辆与交通工程学院	2	0	0.0	0.0