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摘要:
针对钢带式高速轮胎试验台运行时轮胎侧向力等引起的钢带不利的侧向偏移,采用了一种钢带主动跑偏方法,以实现传送钢带居中的目的.分析了钢带的主、被动跑偏相关机理以及跑偏控制的重要性,根据欧拉伯努利梁模型建立了钢带主动跑偏的六阶状态空间方程,提出钢带与转鼓刚柔耦合滞后改进模型.通过仿真与试验,验证了该模型分析的正确性,并给出了相关主动跑偏的一般规律.
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文献信息
篇名 高速轮胎试验台的钢带主动跑偏规律研究
来源期刊 北京理工大学学报 学科 交通运输
关键词 高速轮胎试验台 带传动 钢带跑偏 轮胎
年,卷(期) 2016,(1) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 36-41
页数 分类号 U461.4
字数 语种 中文
DOI 10.15918/j.tbit1001-0645.2016.01.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭孔辉 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 160 2846 30.0 44.0
2 赵彬 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 37 107 6.0 9.0
3 许男 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 13 48 5.0 6.0
4 杨一洋 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 5 41 3.0 5.0
5 马其贞 中国第一汽车集团股份有限公司技术中心 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速轮胎试验台
带传动
钢带跑偏
轮胎
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