基于安全特性电子液压制动前后轴制动力分配改进方法

• 作者: 何仁 胡东海
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电子液压制动 制动力分配 安全特性 使用频次
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 587-594,599
• 页数: 9页
• 字数: 4879字
• 语种: 中文

摘要

为提高电子液压制动安全性能,本文中对前后轴制动力分配方法进行了改进.首先研究ECE R13制动法规对汽车前后轴制动力分配的影响,然后对电子液压制动安全特性进行分析,得到如下结论:电子液压制动中电机泵的作用频次与制动需液量成正比;输出相同的制动力矩的情况下,单独使用后轮制动器比单独使用前轮制动器需要更少的制动液体积;在低于某一制动强度时,共同使用前后轴制动器时制动需液量大于单独使用前轴制动器;利用单侧车轮的进/出液阀控制左右两侧车轮制动器实施制动,可以降低高速电磁阀的使用频次.最后基于上述结论提出了基于安全特性的电子液压制动的前后轴制动力分配改进方法,并进行NYCC循环工况的仿真.结果表明,与理想制动力分配方法相比,采用所提出的改进方法,电机泵和前轴进/出液阀的作用频次约降低50％,而后轴进/出液阀的使用频次降低90％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何仁	江苏大学汽车与交通工程学院	297	3993	31.0	48.0
2	胡东海	江苏大学汽车与交通工程学院	27	175	8.0	12.0