PFI/DI喷射对分层火焰引燃的SI-CAI混合燃烧的影响

• 作者: 宋康 江维海 谢辉 赵华 陈权
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 混合燃烧 分层火焰引燃 PFI/DI 最大压升率 循环变动
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 433-440
• 页数: 8页
• 分类号: TK411.2
• 字数: 4303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201506013

摘要

针对均质SI-CAI混合燃烧存在循环波动大、较高负荷下最大压力升高率过高等问题，提出一种基于分层火焰引燃(stratified flame ignition，SFI)的SI-CAI混合燃烧技术。并在一台直喷(DI)四缸汽油机上，采用内部废气重压缩策略配合进气道喷射(PFI)方式实现了 SFI 燃烧。探索了 PFI/DI 喷射对 SFI 燃烧特性的影响规律。研究结果表明，随着直喷时刻在压缩冲程初期的推迟，直喷燃油的物理冷却作用使得燃烧始点推迟，同时分层的稀释混合气使得最大压力升高率大幅下降，但指示平均有效压力 IMEP 略微恶化；过晚的直喷时刻将导致自燃燃烧提前，放热变快，最大压力升高率迅速增大，IMEP 恶化显著，循环变动变大。直喷比例的增大能大大降低最大压力升高率，同时能够保持稳定的燃烧。点火时刻在不同的喷油策略下都能有效控制 SFI 燃烧过程。相比均质混合燃烧，SFI 燃烧可以较好地缓和混合燃烧中最大压升率与燃烧稳定性的矛盾，能同时保证较低循环波动和较小压升率。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢辉	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	156	1478	21.0	31.0
2	赵华	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	77	884	16.0	27.0
3	宋康	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	5	4	2.0	2.0
4	江维海	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	4	2.0	2.0
5	陈权	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	2	4	2.0	2.0