颗粒级配对无粘性土压实性的影响分析

• 作者: 严战友 张孟强 李建军 王丙兴 高成雷
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 压实性 室内试验 无粘性土 颗粒级配 土的结构
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 页码范围: 227-232
• 页数: 6页
• 分类号: U416
• 字数: 5958字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2016.02.006

摘要

为了揭示颗粒级配对无粘性土压实性的影响规律和机制，开展了不同颗粒级配无粘性土的表面振动压实试验，并对无粘性土的结构类型进行了分析。试验颗粒级配的确定以山区公路巨粒土填料为原型，考虑了块石、碎石、粗砾、中细砾等粒组的不同相对含量，并采用相似级配法进行缩尺。试验结果表明，颗粒级配不均匀的巨粒夹土或巨粒质土的压实性总体较好。无粘性土结构主要决定于颗粒级配的连续性，并可分为骨架孔隙结构、骨架虚填结构和悬浮骨架结构3种类型。颗粒级配对无粘性土压实性的影响机制可以概括为不同大小颗粒的相互填充效应，大颗粒的悬浮效应和小颗粒的虚填效应，上述效应均有利于提高无粘性土的最大干密度。无粘性土路基压实质量控制标准应考虑颗粒级配对压实性的影响，不宜采用统一的孔隙率。研究成果深化了对无粘性土结构的认识，并为无粘性土路基压实质量控制提供了技术依据。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高成雷	石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室	15	151	7.0	12.0
2	严战友	石家庄铁道大学道路与铁道工程安全保障省部共建教育部重点实验室	25	39	4.0	5.0
3	王丙兴		14	172	6.0	13.0
4	张孟强		4	8	1.0	2.0
5	李建军		5	7	1.0	2.0