基于坐标系转换的乘员约束系统精确建模

• 作者: 储建宏 刘西 梁永福 胡远志 蒋成约
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 乘员约束系统 坐标转换 精确建模
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 页码范围: 574-579
• 页数: 6页
• 字数: 2529字
• 语种: 中文

摘要

在40％偏置碰撞乘员约束系统建模中,通常是对车身B柱下端的加速度进行近似处理后作为仿真模型的输入条件.本文基于布尔莎-沃尔夫坐标系转化原理,提出一种更为精确的乘员约束系统模型的输入条件,并利用多体动力学软件MADYMO进行了验证.对比两种方法的仿真和试验结果表明,与通常的方法相比,所提出的方法不但可使偏置碰撞中乘员约束系统的建模更加精确,而且简化了布尔莎-沃尔夫坐标系转化模型的求解过程.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡远志	重庆理工大学车辆工程学院	36	79	5.0	7.0
2	刘西	重庆理工大学车辆工程学院	35	80	5.0	7.0
3	储建宏		3	10	2.0	3.0
4	蒋成约	重庆理工大学车辆工程学院	19	20	3.0	4.0
5	梁永福	重庆理工大学车辆工程学院	3	10	2.0	3.0