初始固结度影响下地铁运营引起的长期沉降预测

• 作者: 丁智 周小凤 张孟雅 葛国宝 虞兴福 魏新江
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 循环荷载 累积塑性变形 初始固结度 累积孔压消散 长期沉降
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 114-120
• 页数: 7页
• 分类号: U451.3
• 字数: 4319字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2016.02.016

摘要

地铁运营引起的长期沉降包括不排水累积残余变形引起的沉降和循环孔压消散引起的固结沉降.前者基于累积塑性变形经验公式,通过地基土应力三维有限元计算模型,采用分层总和法计算求得;后者采用室内动三轴试验模拟不同固结度下孔压变化规律,通过对试验数据的拟合得到了不同固结度下杭州软土受循环荷载作用的孔压计算模型,结合太沙基一维固结理论计算固结沉降,进而得出了地铁列车循环荷载作用下的长期沉降.结果表明,残余变形引起的沉降在加载初期发展较快;循环孔压消散引起的沉降约为总沉降的30%,该比例随着固结度的提高而降低,并且此部分沉降在半年后将趋于稳定.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁智	浙江大学建筑工程学院	88	580	12.0	21.0
5	张孟雅	浙江大学建筑工程学院	7	55	5.0	7.0
6	魏新江	浙江大学建筑工程学院	94	1016	19.0	29.0
10	周小凤		3	8	1.0	2.0
11	虞兴福	浙江大学城市学院土木工程系	17	120	8.0	10.0
12	葛国宝		3	10	1.0	3.0