轿车发动机活塞冷却方法研究——第二部分 采用热管冷却活塞

• 作者: A.Takahashi K.Matsumoto T.Inoue 李研芳 王晓滕
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 活塞 传热系数 导热系数 热管 节流片
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 37-40
• 页数: 4页
• 语种: 中文

摘要

在第—部分研究中,研究人员发现在高速往复运动状态下热管的导热系数有显著改善.然而,由于商用热管即使经受高速往复运动,其导热系数也不易提高,因而这种冷却方法很难应用到轿车发动机的活塞冷却.鉴于第一部分报告中的数据,本田公司技术中心决定开展轿车发动机活塞冷却用的热管设计研究,提出了1种最佳设计方案,并对它进行了热分析.结果发现,它可以将热量从必需冷却的活塞头中心区域传递到活塞裙部,显示了其有效冷却的可能性.虽然这种分析是基于一些假设,并且还存在因加装热管带来的耐久性和质量增加等问题,但通过创新努力可以将其拓展成为1种高级的发动机冷却系统.