考虑到站时间差的多层级常规公交时刻表

• 作者: 张敬东 杨艳 谷金晶
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 时刻表编制 多目标优化 到站时间差 多层级常规公交
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 128-133
• 页数: 6页
• 分类号: U492.2
• 字数: 4869字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2016.06.021

摘要

为了充分发挥多层级常规公交线网中换乘站点的衔接效能,提高线网系统运力利用率,针对多层级常规公交线网规划对其运营调度的影响,依据多层级常规公交线网布局模式及服务特性,分别考虑了各层级内和层级间公交车辆到达换乘站的时间差问题.从始发车时刻和发车间隔两方面,以乘客换乘候车成本和公交企业运营成本和最小为目标,构建了时刻表编制模型.采用遗传算法进行求解,得到了多层级常规公交线网运行时刻表模型.通过算例对该模型进行了验证,结果表明:时刻表优化后降低了公交乘客23.5%的换乘候车成本,增加了8.5%的运营车辆成本,但总体费用得到了改善.实际运营调度中,应综合权衡乘客与公交企业的利益,根据实际需求考虑时刻表方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张敬东	攀枝花学院交通与汽车学院	52	177	7.0	10.0
2	杨艳	攀枝花学院交通与汽车学院	35	34	4.0	5.0
3	谷金晶	攀枝花学院交通与汽车学院	1	4	1.0	1.0