火花辅助点火均质充气压缩着火的瞬态控制技术

• 作者: K.Komura M.Takazawa T.Kitamura 武涛
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 均质充气压缩着火 火花点火辅助 瞬态控制 废气再循环
• 年，卷（期）: 2016,（4）
• 所属期刊栏目: 工作过程
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 语种: 中文

摘要

近几年,随着人们对减少CO2和其他温室气体排放的技术需求逐渐增加,汽油均质充气压缩着火(HCCI)燃烧方式已获得认可,该技术依靠稀薄燃烧实现低氮氧化物排放和高热效率.然而,汽油机HCCI对缸内温度变化的耐受度很低,因此,在瞬态工况下运行时易发生爆燃和失火.用1台四冲程自然吸气汽油直喷发动机验证了HCCI的瞬态控制,该发动采用可变气门正时和升程的电子控制系统,来优化HCCI的进排气.介绍了引入外部废气再循环的化学计量火花点燃与HCCI着火的切换控制,以及在HCCI运行范围内发动机负荷和转速的变化.