数据驱动交通响应绿波协调信号控制

• 作者: 冯远静 李康 李永强
• 来源期刊: 控制理论与应用
• 学科: 交通运输
• 关键词: 数据驱动 绿波协调 混合放行 信号控制
• 年，卷（期）: 2016,（5）
• 所属期刊栏目: 论文与报告
• 页码范围: 588-598
• 页数: 11页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 10163字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7641/CTA.2016.50339

摘要

传统绿波协调信号控制是一种开环控制,无法根据交通需求的变化调整配时方案.为克服传统绿波协调控制的缺点,本文提出一种数据驱动交通响应绿波协调信号控制方法.首先,针对采用混合放行的路网,考虑到排队消散时间以及放行相序对优化结果的影响,给出一种适用于路网的混合放行最大绿波带优化模型;在此基础上,引进排队消散时间相符度指标、相序相符度指标和行驶速度相符度指标,实时评价、更新控制方案,实现非饱和情况下的数据驱动交通响应绿波协调信号控制.仿真研究表明,该控制方法能适应路网交通需求的变化,极大地提高了路网的通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯远静	浙江工业大学信息工程学院信息处理与自动化研究所	34	344	11.0	18.0
2	李永强	浙江工业大学信息工程学院信息处理与自动化研究所	12	27	4.0	4.0
3	李康		1	6	1.0	1.0