波形钢腹板多塔斜拉桥动力特性分析

• 作者: 桂水荣 钟志斌 钟汉清 陈水生
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 波形钢腹板 塔梁固结 梁墩分离 动力特性 有限元法 纵向约束
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 31-35
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U441.3
• 字数: 2985字
• 语种: 中文

摘要

为确定波形钢腹板多塔斜拉桥的自振特性,以南昌朝阳大桥[(79+5×150+79)m波形钢腹板6塔斜拉桥,结构体系为塔梁固结、梁墩分离]为背景,采用有限元法进行分析.分别采用ETABS和OpenSEES软件建立有限元模型,分析其动力特性,并通过ETABS建立4种不同纵向约束工况下的有限元模型,研究纵向刚度对整体结构动力特性的影响.结果表明:大跨度塔梁固结、梁墩分离体系多塔斜拉桥自振特性表现为主梁和桥塔的振型耦合;纵向约束对纵飘振型的出现有较大影响,对于主梁的竖向及桥塔的纵向振型影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈水生	华东交通大学土木建筑学院	127	1305	21.0	31.0
2	桂水荣	华东交通大学土木建筑学院	57	563	14.0	22.0
3	钟志斌	华东交通大学土木建筑学院	2	33	2.0	2.0
4	钟汉清	华东交通大学土木建筑学院	5	45	4.0	5.0