铁路集装箱班列动态舱位控制策略研究

• 作者: 刘丹 庄乾秋 张小强 陈宇
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路集装箱 收益管理 舱位分配 动态规划 竞价
• 年，卷（期）: 2016,（2）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-6
• 页数: 6页
• 分类号: U169
• 字数: 5933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2016.02.001

摘要

本文研究集装箱动态舱位控制策略，根据市场需求情况，动态调整不同等级价格舱位的数量，实现运输产品的市场化定价。铁路集装箱班列通常停靠的站点较多，动态舱位控制模型在求解过程中会出现维数灾难。本文应用降维近似求解法，将铁路集装箱多站段动态舱位控制模型转化为确定性线性规划进行求解。比较分析加和竞价与确定性等价控制两种策略，最后通过算例分析两种策略对总收益的影响，得出确定性等价控制能够保证舱位的高收益，整体上优于加和竞价策略。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘丹	西南交通大学交通运输与物流学院	226	2105	21.0	29.0
2	张小强	西南交通大学交通运输与物流学院	18	133	6.0	11.0
3	陈宇	西南交通大学经济管理学院	47	542	12.0	23.0
4	庄乾秋	西南交通大学交通运输与物流学院	1	13	1.0	1.0